Presentation

si ils avaient su a l'époque que la bloque AMC survivrait des décennies et que le XJ serait autant modifié, probablement qu'il auraient fait autrement.
Le XJ n'est pas le seul a avoir ce problème bref,

a l'arc, c'est pas évident, il faut faire faire ça par un pro avec un bon poste

Si non tu peux faire ça :

C est quoi le mieux ou le moins pire?
Faire une lumière par le dessous pour passer une clef plate pour tenir l écrou
Ou
Un trou à la scie cloche de l’autre côté pour passer une douille

Pour moi faire une lumière sur le champ du longeron
C est se qui fragilise le moins

Bref à voir
Merci pour toute ces infos

JeremXJ a écrit:

C est quoi le mieux ou le moins pire?
Faire une lumière par le dessous pour passer une clef plate pour tenir l écrou
Ou
Un trou à la scie cloche de l’autre côté pour passer une douille

Pour moi faire une lumière sur le champ du longeron
C est se qui fragilise le moins

Bref à voir
Merci pour toute ces infos

il vaut mieux la première solution moins de trafic, c'est ce que je ferais en tous les cas

je ne veux pas engager ma responsabilité ! c'es toi le bosse c'est toi qui décide, c'est ton véhicule,

Oui je vais trouvé la solution
En même temps c est moi qui est fait la connerie
Le démontage de l autre côté c est bcp mieu passer
Chauffage au decapeur et WD40 ça passe plutôt bien

Bon petit souci je pense que je n ai pas eu le bon flexible
Le trou pour mettre l event du pont est trop petit
J ai posé ça comme ça mais c est provisoire

Petite question comment on remonte les lames
Y a une technique ?
L avant ou l arrière en premier ?

Je suis presque au bout....
Presque
Bientôt les essai

pas facile de bosser dehors quand ça caille !!! et puis les journées sont courte
Technique de guerrier, cric, cales, bien
Pour monter les lames c'est galères, d'un coté ou de l'autre ça ne change pas grand chose; avec de jumelles revolver t'as pas se problème, bref

Tu en ai ou avec la vis de la lame ?

Oui c est vrai ça caille mais bon quand t es debout sur un tube de 1m tu fini par avoir chaud

oui il faut brasser
bon courage

Sympa rien que pour le courage de le faire dehors :d

Ouais le froid... c est dans la tête lollll
Le truc faut que ça avance !!!

Bon par contre mon flexible arrière c est vraiment pas top
Le trou pour l event du pont est trop petit
Donc je pense que j ai pas eu le bon flexible
Et puis le montage a l arrache.... ça me plait moyen
Je dois aller au CT bientôt....
J ai tenté crown performance... mais expédition vers la France ça coince
J attend une réponse de leur part

Normalement tous les vendeurs US envoi en France, moyennant finance quoi

Au pire envoi leur un mail directement, j'ai jamais eu de refus

crownautomotive pour certain truc, c'est de la daube, j'évite quand je peux

Pour les durite, mieux vaut mettre le prix, j'ai acheté de la daube RT Off-Road, soit disant  "superior line of awesome accessories and performance upgrades" de Crown, p'tain mais laisse tomber quelle DAUBE, les raccords de merdes,
super dangereux, les rondelles pas a la bonne taille et d'un fragilité scandaleuse.

bref, j'ai monté des Crownperformance
le nom est proche mais ça n'a rien a voir avec Crownautomotive, ils ne font que des brake line a la commande sur mesure, couleurc etc
il ne vendent pas en Europe mais je les ai tellement saoulé par mail et tel qu'il a bien voulu m'en mettre un jeux dans une boite et envoyé comme ça sans taxes

Oué, comme toujours il y a pas que du bon !

Je préfére aussi certaines fois m'abstenir mais pour du standard ca le fait

J'ai baisé un durite souple, j'ai commandé du RT pour me dépanner parce que c'est dispo et livrable assez rapidement

100 doll de merde, a la poubelle direct

RT Off road

J'ai fait une demande par mail
la reponse est positive
il vont me faire un devis pour une expedition en france
Peut etre grace a toi JM
Bon j attend de voir et je commande

En attendant j ai presque fini l'arriere, reste un coté à faire
je me suis sorti de mon ecrou a moitié déssoudé..

Par contre je trouve que l'avant, une fois les roues montées et la caisse sans les cales
ca ne descent pas bcp, soit j ai mal réglé la barre panard, soit mes bielettes sont trop longues
je vais essayer sans je verais la difference

ca commence a sentir bon le test

C'est la meilleure partie qui commence

JeremXJ a écrit:

la barre panard,

la barre de panard...c'est le panard

Cool pour les durites, tu verras elle sont top, il vont t'envoyer un work order sheet pour validation, c'est du sur mesures et fait a la demande, pas de stock,

P'tain j'vais demander un comm !!!!!

je lui ai envoyé la vid après, bref

barre Panhard, elle centre le pont sous la caisse
Les biellettes, c'est la barre stabilisatrice...

Attention, avec un lift, les biellettes d'origine deviennent trop courtes, ou aftermarcket mal réglé et tu peux coincer la barre stab dans le ressort et ça fait péter le colle de signe sur le pont...je sais de quoi je parle

ça fait BOUMME et tu ne comprends pas ce qui t'arrive, pas grave mais t'as plus de barre stab !

ça claque ça mère !!!! bon bientot sur la route,

c'est un XJ hybride ? on dirait qu'il y a le câble pour la recharge qui traîne dessous ?

lol

bon c'est cool, tu es dans quelle département déjà ? on va bien se faire un tout ensemble

Ouais ça claque grave ....
Ça change carrément
Petit test sur la route
Bon j ai un petit souci
Je dois encore ajusté ma barre panhard
Et aussi le volant avec les roues
J ai fait un truc mais cava pas
A droite ça braque bcp moins qu à gauche
Bref je vais revoir ça
Par contre j ai un petit souci avec les freins
Ça freine mais à droite à l avant et à l arrière
Je n arrive pas à purger, y a tj des bubules avec mon petit appareil
Ça pu.....
Sinon j ai déconnecté les biellettes ... ça bride trop le pont lol

JM je suis du sud seine et Marne
Avec plaisir un petit tour

cool, comment est ta pédale ?
le XJ se purge par gravité, sauf si tu as de la bulle dans le maitre cylindre, mais bon ça devrait le faire
surtout ne touche pas au volant, tout se règle en dessous

on dirait le mien mais en neuf !!!

J'aime !

C'est rapide, efficace la pour le coup , tu n'as pas trainé !

Chapeau

PS : Un poil haut la pression huile la non ? :d

Moi aussi j adore ....

ouais la pression d huile y a un bleme
a mon avis le capteur est HS
je me suis pas penché sur le problème encore

sinon la pédale de frein n est pas mole
j ai essayé sur route vite fait ca freine, mais moins bien qu avant je dirais
mais pas delas à déporter le véhicule sur un coté, vu que du coté droite j ai un probleme avec la purge

Pour la direction, mes roues sont bien parallèles donc je n ai touché qu au réglage en sortie de direction assisté

ouais j avance...
comme dit JM... faut que ca bouge

Je crois qu'on est tous touché par le virus

oui le capteur de pression est out, regarde le contact au niveau de la cosse électrique déjà.
Par contre ton voltmètre fonctionne bien, sur les XJs jusqu'en 96, ils ont tous le meme défaut = 9v même à 14v en charge, faut juste la savoir

tu n'as pas pu purger des deux cotés ?