Presentation

fais nous une video ! si tu peux

Ha dommage... vidéo plus possible
J en ferai une à la prochaine vidange
En fait j ai du jeu autour de l axe, entouré en vert
Quand je fais bouger les roues à la main d avant en arrière

J ai tout remonté, refermé, rempli en huile de la 75w140 LS
Essai sur cale et sur route
Le bruit est tj la, ca n’a rien changer
Fenêtre fermer je n entend pas le bruit
En fait j ai remarqué que le pont arrière a tendance à s incliner quand j accélère
J ai tester aussi le jeu latérale des roues, j en ai un peu
Mais j avais déjà remarquer ça
J ai plutôt l impression que c est la cloche du tambour qui bouge latéralement

Bref 1991 et 300000 ça bouge forcément un peu partout
Mais une change c est une première main

tu as posté une photo ?

j'ai vu que ton pont levait le nez aussi, bon c'est un phénomène connu mais normalement pas avec des lames neuves.
le jeux latérale c'est les C clip si tu en a sur ton D35

J ai oublié la photo lol

ok ba tu ne devrais pas avoir de jeux, ça va pas aller en s'améliorant
ou est le jeux, pignons satellite /axe ou axe / différentiel ?

weak D35....

Si j ai bien compris faut que je mette à chercher un 8.25

Refaire un pont, c'est que du bonheur :d

Trouve en un d'occase ca va plus vite

Bon c est confirmé, j ai du jeu dans le croisillon d 'arbre de transmission arriere, coté BT
Donc à changer
Je peux commander ca ou ? une reference ? c est du 27mm il me semble

Bon par contre faut que je m attaque a un probleme
NEED HELP
Problème de clignotant
j'ai rien du tout
ni à l avant ni a l arriere, ni au tableau de bord
rien du tout
Je ne pense pas que le comodo soit en cause, il fonctionne bien pour les phares et les essui glace
j ai mi une centrale neuve c est pareil
Il y a un relais ?
Je dirais quil y a pas de jus qui arrive, mais ou chercher....

Ca sert pas en TT mais en ville... y a plus d un qui n aime pas ...

En théorie, il y a un fusible.

Oh oui, fusible très certainement, faisceaux coupé peut etre ... Par du commodo pour faire la recherche.

Peut être un relais aussi associés à d'autres organes pk pas!!

Faut que je plonge sous le volant
La jeep a pris l eau ou de la condensation
Du coup au niveau du boîtier fusible il y avait pas mal de corrosion
J ai déjà nettoyé mais je voudrais le déposer pour un meilleur rendu
Qqun a déjà fait ?

Il faut que tu contrôle si tu as du jus au niveau des fil elec qui arrivent au douilles, sur le mien c'était les douilles qui étaient mortes, la liaison entre les files et la douille coupée dans la douille, j'avais rien sur les contacts de la douille mais du jus au fil en amont

Tu avais qqch d afficher au tableau de bord ?
Moi j ai rien du tout
Dans le system électrique il y a un relais et une centrale cligno ?

De mémoire non mais je ne suis pas 100% sur, il n'y a que la centrale

Ne pensez vous pas qu'il y ait un relais dans tous mouvements électriques??

Je ne pense pas quil y ait de relais, mais uniquement une centrale clignotante
Moi j ai ni cligno qui fonctionnent, ni warning, ni rien au tableau de bord
Mon fusible est OK, c est celui qui fait : clignotant, feu de recul et relais de lunette degivrante
Tout fonctionne sauf les cligno
Je pense à l'alim coupé ou la masse
faut que je localise la masse
Je vais prendre un moment pour démonter la boite à fusible, elle a pris l'eau c est pas mal oxydé
Bref c est pas gagner mais c est un peu ca l'elec sur Cherok
On peut pas tout avoir

Croisillons de l'arbre arriere commandé sur Summit

T'as pas moyen de brancher ta centrale cligno directement sur du 12V? Peut être qu'elle est naze?

Bon ben ce soir
Retour des clignotants
Aucune ampoules HS....
Par contre pas de warning
Le warning c est gèré par un relais ?
Bon par contre ma commande des phares deconne
Dans le noir c est bcp moins drôle !!!

ok... tu dois avoir une couille dans les broches, une masse quelque part...

En principe les warning ne sont pas avec les cligno cause sécurité en cas de panne ou accident.... Je ne sais pas s'il y a un relais sur les

warning, cherches sur le net s'ils en proposent pour ton outil!!!

Petit réglage et essai de la BT
Bon j y ai passé un petit moment
J ai fini par comprendre et puis ça a l air de marcher nickel
Petit essai just a côté dans un pseudo chemin de forêt en descente, sans demi tour possible
Ben fallait les 4 roues motrices pour en sortir....

Bon la suite c est remplacement des deux croisillons arriere
Mes flexibles de freins et aussi inversion des plaquettes j ai dû inversion droite et gauche
A ouais ma tirette des phares aussi ( je vais en commander un sur rockauto y en a pour 10$

cool, tu es bientot opérationnel alors

JeremXJ a écrit:

J ai oublié la photo lol

on a le même problème de diff !

pas bon,

pour les plaquettes, tu dois mettre les plaquettes avec les deux crans en bas, tu enfiles par le bas puis tu plaques l'étrier

regarde a 7.20

Bon elles sont bien à l envers..
et puis au CT j avais remarqué sur le pont que les plaquettes produisent un bruit de claquement
Il faut que je demonte et limer la portée des plaquettes... avec l usure j ai un crant
surement pour cela que ca bloque à droite
Ca avance petit a petit

Question : pour les croisillons avec des douilles de cliquets et un bon étau ca peut le faire ?