Presentation

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bienvenu parmi nous

Salut les Jeepers
Hier aprèm avancement des travaux sur mon XJ
Remplacement des flexibles de freins, les anciens n ont pas aimé la chauffe ils me sont restés dans les doigts et truc étrange une fois démonter pas une goute qui a couler, mais niveau ok dans le bocal
C est sûrement dû au fait que j ai chauffé avec le liquide de frein dans la durite...
Bref je verrais à la purge.... j en suis pas là
J ai réussi à installer mes tirants de pont côté conducteur, mais uniquement sans le ressort et l amortisseur...
Le truc va falloir que je trouve un outils pour comprimer le ressort pour le remettre en place, forcément il ne passe plus maintenant
J ai pensé à une sangle à cliquet mais je voudrais pas la prendre dans la tronche lol...
Dernier truc , j ai un silent bloc supérieur qui est HS, celui coté conducteur
Ou est ce que je peux commander ça ? J imagine eBay mais je voudrais avoir la bonne Ref
Voilà voilà
Il me reste pas mal de boulot
Mais une fois fini ça sera tôt

JeremXJ a écrit:

Salut les Jeepers
Hier aprèm avancement des travaux sur mon XJ
Remplacement des flexibles de freins, les anciens n ont pas aimé la chauffe ils me sont restés dans les doigts et truc étrange une fois démonter pas une goute qui a couler, mais niveau ok dans le bocal
C est sûrement dû au fait que j ai chauffé avec le liquide de frein dans la durite...
Bref je verrais à la purge.... j en suis pas là
J ai réussi à installer mes tirants de pont côté conducteur, mais uniquement sans le ressort et l amortisseur...
Le truc va falloir que je trouve un outils pour comprimer le ressort pour le remettre en place, forcément il ne passe plus maintenant
J ai pensé à une sangle à cliquet mais je voudrais pas la prendre dans la tronche lol...
Dernier truc , j ai un silent bloc supérieur qui est HS, celui coté conducteur
Ou est ce que je peux commander ça ? J imagine eBay mais je voudrais avoir la bonne Ref
Voilà voilà
Il me reste pas mal de boulot
Mais une fois fini ça sera tôt

Il existe des pinces pour comprimer les ressorts, tu en trouves dans les 15 balles, peut être plus rassurant qu'une sangle!!

Pour tes commandes surement que Jimmy va te répondre quand il aura fini de dormir

Salut !

Ressort:

Trouve toi un paire de compresseurs de ressorts, attention c'est dangereux ces truc la, si ça ripe ça te pète a gueule.
Les truc pas cher c'est une vraie merde et ça ne facilite pas le job et il ne sont pas fait pour des ressorts de 4x4 réhaussé, il sont souvent trop courts.

j'en ai une paire pas super je sais de quoi je parle ! j'ai bien galéré

il faut les installer sans la track bar, sans les amortisseurs, tu les compresses comme tu peux en te prenant sur les extrémités des ressorts et à 180° si non le ressort va se compresser de travers.

C'est bien d’être deux, un qui place le ressort et l'autre qui monte debout sur le pont pour le descendre le plus possible.

Encore une fois attention au ressort compressé

Silentbloc:

tu parles des silentbloc de tirant de pont ?
Si oui, tu vas gagner du temps a t'acheter une pair de tirants pont neuf, pour sortir les silentbloc il te faut un presse je crois. Un silentbloc ça coûte 15€, un tirant ça coute 22€ sur ebay

tirant

Tant que tu es dedans, j'aurais remplacé les deux comme ça t'as pas a y revenir avant un bon bout de temps

Durite:
ba ça doit être bouché qq part !

Si ça peut t'aider

J ai trouvé des compresseurs de ressort
Effectivement c est plus sûr de faire cela avec les bons outils
Par contre je ne trouve pas de presse en C pour les Silentbloc
Y a bien la marque OTC mais c est cadeau je trouve
Question de qualité j imagine
Concernant mes tirants de ponts ils sont tous neuf
Fournis dans le kit RC
Ils sont réglables je ne trouve pas ça vraiment top mais bon
C est un de mes Silentbloc du pont qui est HS
Il a commencé à sortir de son logement
Bref j avance petit à petit....

ok je vois, oui c'est la merde a sortir...grave.
j'ai pas encore fait, les miens, ils sont encore ok mais j'ai vu que ça fini en massacre pour les remplacer.
même avec la presse otc c'est pas suffisant, pour virer le caoutchouc ça va mais la bague laisse tomber, il faut un burin électrique et de la patience

Photo...

Voila en photo c est forcement plus parlant
c est celui de droite qui est mort
effectivement le caoutchouc tu arrives a le détruire en percant des trous tout autour
pour la parti metal, avec une bonne scie sabre je pense qu elle peut venir
mais j aimerai commander du 1ier coup la bonne pièce
J'ai trouvé sur Oscaro mais lequel choisir....

putain mais la gueule du machin mais c'est pas possible !! pour moi c'est pas le silentbloc d'origine, une hernie comme ça jamais vu...il y a eu bidouille non?
bon, celui est "assez simple" a remplacer, l'autre c'est pas le même style, sur le mien.
La ref c'est 52038025

Je l ai trouvé comme ça au démontage... le metal du tirant supérieur avait commencé à se bouffer
bref il était temps
je ne pense pas que ça soit une bidouille
je commande et je vire ça

on dirait qu'il a envie de sortir tout seul !

A la place de ces silentbloc tu peux y mettre un silentbloc de tirant de pont Rubicon Express : RE3762.

42.20€ ttc sur ebay.fr, ok il est un poil plus compliqué a rentrer parce qu'il faut meuler un poil la bague en métal mais après si tu as besoin de le remplacer, c'est du gâteau, tu n'as qu'a changer le silentbloc en caoutchouc qui va dans la bague.
Avec un sert joint bien graissé ça va tout seul .

Le silentbloc 52038025 lui aussi est galère a rentrer ( tu verras ce qu'il faut faire pour le sortir ) mais pas besoin de le meuler.

A toi de voir

Merci pour les détails
j aviserai le moment voulu
j ai commandé hier soir les silentbloc d'origine ref 52038025
je metterai des photos de la "galère" lolll une video pas sur....
L'idée de mettre le Rubicon est bonne, je garde cette idée en stock
merci

Le rubicom est moins costaud c'est certain mais bien plus facile a remplacer

Bon je confirme, scie sabre et visseuse et un bon forêt
Ça marche très bien
Un petit 1/4 heure et il était déposé
On vera pour l introduction du nouveau Silentbloc
Question l anneau sur le pont étant plus petit que le Silentbloc
Quel est sa place ? A l’axe j imagine...

bien joué, t'a même scié un poil trop !!
tu regardes les photos précédentes, tu fais pareil, c'est pas au poil de cul près
il dépasse coté conducteur et est a ras coté passager

Enfin pu me remettre sur le montage du kit RC
P..... c est hard
mais bon l avant est fini, restera la purge des freins
Le montage du silentbloc de pont, nickel, je l avais mi au congél pendant qq heure du coup c est rentré sans problème
en photo la technique, system D...
Bon j ai attaqué le démontage des lames arrières...
c est tout grippé et du coup j ai un souci
je pense que je vais devoir couper le boulon
ca c est pas trop un souci mais faut que je trouve un boulon de rechange, je peux trouver ça ou ?
la photo parle d elle même... l intérieur du silentbloc et le boulon se sont soudé, du coup ça tourne mais ça sort pas..
bref c est pas fini mais ça avant..
@+

c''est du sport tout seul hein !!!

on sais ce que c'est, oui ba ça fait la gueule a l'ar...c'est bien tordu, ça tourne dans le vide ou pas ?

si ça tourne dans le vide, tu peux la sauver et t'éviter un découpe dans le châssis...si non t'es bon pour.

ça tourne dans le vide, ça tourne pas ?

Non ça tourne pas dans le vide
Ça vient mais l axe du Silentbloc vient avec et du coup il pousse sur la tôle
Comment le sauver ?

Okay...donc la vis est "soudée" dans l'entretoise du silentbloc...p'tain

Tu chauffes tout ce que tu peux, quitte a cramer le silentbloc, encore une fois attention, essence, vapeur etc.

Tu cognes sur la tôle, il te faudrait un marteau a impact, genre un burin electrique / pneumatique pour libérer la vis du silentbloc, met une grosse douille autour de la vis et cogne dessus.

Si tu coupes et que la vis est tjrs dans l'écrou, ça va être la merde pour sortir la vis après, l'écrou est soudé dans une petite poche a la con confectionnée par les ingénieurs jeep le long du longeron.
Elle est pas accessible genre en perçant un trou de l'autre coté.

Bon ben...
Je pensais y arriver mais bon
Le métal de la vis est bien raide
Pas de la vis chinoise c est sur
Je vais trouvé un marteau piqueur et continué à chauffer au decapeur
J y arriverai c est une question de temps...
Mais maintenant il me faut une nouvelle vis

ouai...chaud, c'est la merde, j'aurais laissé la tête dessus, maintenant il te faut une scie sabre pour aller couper de l'autre coté su silentbloc

Ouais c est chaud... mais bon... ça serait venu tout seul.. c était pas drôle
Bref j ai trouvé 4 vis d occas sur LBC
J' en ai eu une... reste 3

Petite question : j ai déjà fait une vidange de ma boite de vitesse (bon j ai commencé par acheter de l'ATF 4 mais bon je savais pas lol)
J ai fait une vidange simple, je n ai pas démonté le couvercle, j ai du retiré à peu près 3L, j ai ensuite essayer de faire le niveau à chaud, je n y arrive pas, je ne vois jamais le niveau sur ma jauge...
Je la fais chauffer, je passe tout les rapports, mais je ne veux pas en mettre de trop
La prochaine vidange je ferais une vidange complète, mais j aimerai connaitre la quantité max que je dois mettre...
Sinon la boite marche bien, même si je trouve qu'il n est pas très nerveux sur bitume... c est sur c est pas une 205GTI

ok, la même vis de l'autre risque de te faire le même cirque, maintenant tu es préparé
les autres, je crois que c'est plus facile a couper direct si ça ne vient pas

Utilise de anti size a gogo au remontage

3 to 4 Quarts (3.8L) en déposant le couvercle, des fois c'est galère d'arrive a lire le niveau sur la jauge avec de l'huile neuve,
même en déposant le couvercle, il reste une tonne d'huile dans le convertisseur de couple, en tout il y a 8 Quarts (7.8 L).
Tu fais deux vidanges de suite, ça va, c'est pour ça que la DEXIII pas cher est intéressante

Bon ben je suis venu à bout de cette vis
La petite disqueuse puis la grosse...
La scie sabre j y serai encore je crois
L entretoise du Silentbloc est faite d un métal hyper dur
Bref c est déposé mais l écrou soudé dans la caisse à morfler, dessoudé en partie basse et plus dans l axe
Donc je suis bon pour faire un trou de l’autre côté ( ça impose de déposer une partie de l échappement )
J ai déposé la barre stab elle était utile ?
La suite au prochain épisode

c'est ce que j'ai essayé de t'expliqué...percer de l'autre coté...c'est chaud, enfaîte il y a deux épaisseur, tu vas transformer ton châssis un gruyère
.....
l'écrou est dans une '' poche '' soudée en sur épaisseur sur le longeron, on la voit bien sur la photo n°1 tu vois ?

ils ont fait un pièce, soudé l'écrou a l'intérieure, puis soudé la pièce le long du longeron tranquille de cette façon l'écrou est inaccessible.

Tu as deux options:
-Découper la poche en V inversé, plier la tôle juste sous le trou pour sortir l'écrou, le repointer puis ressouder le tout
-Faire comme tu dis, mais tu auras deux épaisseurs a percer, a la scie cloche pas évident que tu arrive a percer la seconde paroi puis qu'il y a l'écrou derrière

c'est chaud

Je voudrais tenter qqch
Pour réparer ma connerie...
Comme l’écrou est dessoudé en partie basse
J ai imaginer visser un bout de tige au bon diamètre dans l écrou
Puis de faire levier vers le haut pour le remettre dans l axe
Si ça fonctionne je tente de ressouder par l extérieur
Soit à l arc soit brasure argent
Ou ça fonctionne pas et l écrou casse...
J’ai pas le choix
L autre côté je vais mettre du WD40 à gogo

J arrive pas à comprendre pourquoi les ingé de chez jeep
N ont pas fait le même système que sur le tirant de pont avant
Y a une lumière dans le châssis
Ils ont sûrement dit.... arfff ça tiendra pas 20ans