HUMMER H3 BLACK

Quel modification de prévu sur ton H3 maitenant ?

Changement de pneu

Rien de spécial, une rotule fatigué, les feux arrieres et un nouveau poste LCD

In the Snow

petit clin d'oeil pour Humm75

Chouette jouet, c'est vraiment un cadeau que je m'ferai après le WJ j'pense. Je ne sais pas si tu en es content mais c'est le genre de véhicule qui me plairait bien d'avoir à terme.

Niveau est ce t'as une idée de ce qui est possible sur les H3 ? Et le offroad -franchissement ? . Suis curieux.

++

Si tu veux un H3 pour faire du franchissement pur, vaux mieux partir sur un moteur V8 de 305 Ch et des pneus Mud Mickey Thompson comme sur ma video au dessus et peu d'obstacles pourrons te résister.

c'est ce qui a de mieux en TT et si je ne m'en suis jamais acheter un c'est qu'il est trop large en forêt ça ne le fait pas

toujours en forme le H3

Admin a écrit:

toujours en forme le H3

Et ca ne fait que commencer
Dans un mois, le hummer passe à la reprogrammation de sa cartographie et les attentes sont :

+15ch de puissance dès les premiers tours
passage au E85 pour plus d'économie à la pompe
réduction de 1 à 2l au 100 en SP98

cpt ford a écrit:

Admin a écrit:

toujours en forme le H3

Et ca ne fait que commencer
Dans un mois, le hummer passe à la reprogrammation de sa cartographie et les attentes sont :

+15ch de puissance dès les premiers tours
passage au E85 pour plus d'économie à la pompe
réduction de 1 à 2l au 100 en SP98

Bien

Chez quel pro de la reprogrammation ?
+15ch pas énorme

Chez Corvette Circus de Paris. Spécialisé dans les Véhicules US.
Pour les +15 Ch, c'est le max qu'il puisse faire pour le bloc moteur de 3.5l de 220Ch qui sont déjà pas mal optimisé par GM

15ch sur un moteur essence et sans turbo ( ? ) c'est pas mal du tout !!

Tu as d'autres photos ?

Je sais que sur le V8 de 305 ch, en reprog tu peux gagner 30ch, apres si tu veux gagner plus il faut revoir toute ta sortie d'échappement et refaire une reprog en conséquence pour plus de patate mais la c'est hors budget pour moi

Oui je suis à la traîne ... 62 000 hier ... les cinq 6 d'ici quelques mois, le "roulage" du BB c'est reparti ... j'ai fait seulement 400 bornes les 4 derniers mois !
Pour le off road, le H3 est fait pour : boue, sable, roche ... sur internet tu as un paquet de vidéos qui te montrent les capacités du H3.
Tu as la version Adventure qui est pour les durs de durs : boite de transfert, pont débrayable, amortisseurs spécifiques.
Comme dit Cptford, 2 paires de Mud et tu peux y aller !
En revanche, c'est vrai que le gabarit peut limiter pour les petits chemins français. Maintenant ce n'est pas le gabarit d'un H2 ou d'un H1 non plus !
Perso, en revanche cela me ferait un peu mal de faire de l'off road extrême avec mon H3.

Pour la reprog, je pense qu'elle est intéressante car MisterB intervient sur l'optimisation moteur / boîte auto, ce qui sur le 3,5 BA n'est pas un luxe.

400km en 4 mois, c'est ce que je fais en 4 jours

cpt ford a écrit:

Si tu veux un H3 pour faire du franchissement pur, vaux mieux partir sur un moteur V8 de 305 Ch et des pneus Mud Mickey Thompson comme sur ma video au dessus et peu d'obstacles pourrons te résister.

AH les Hummer ont d'autres blocs que les V8

(Oui désolé ca m'serait pas venu à l'idée d'acheter un Hummer sans V8 )

Merci pour ta réponse , vais aller prospecter dans la jungle des Hummer

Voici quelques petites modifs sur mon H3

Skid Armor Plate

Avant :


Pendant :




Après :




Wheels Hub Cap and White Letter

  cpt ford de retour avec ton Hummer magnifique