Renault Fiot Chrysler ? WTF

en plus pigeot y savent faire des 4x4... regardez le 3008

Je crois surtout qu'ils apportent à FCA la techno Hybride / Elec dont ils ont besoin, et c'est un groupe bien plus petit, donc la fusion est certainement moins complexe pour FCA que celle avec Renault !

Justement non, PSA ne fait que de l'intégration de système hybride...qui ne viennent pas de PSA ! souvent c'est du Mitsu i-MiEV

je le sais de source sur j'y suis, ce qu'il ce passe, NIDEC fait maintenant partie du groupe PSA, NIDEC c'est Nipon, ok, mais Leroy-Somer fait aussi parti de Nidec depuis pas longtemps.

En gros, PSA commence juste a développer ses propres systèmes hybrides avec Nidec et donc Leroy Somer qui fera les moteurs,
Quand je dis commence, pour le moment il n'y a que des plans sur le papier et des investissement en infrastructure de développement.

Mais c'est donc ca, sur le papier, si ca fait partie du groupe PSA, ca fera partie du futur groupe de l'alliance, non ?

Le but c'est d'avoir de suite une baisse des émissions global du groupe pour éviter les amendes je pense ?

fiat et PSA ont déjà des modèles (ou ont eu) en commun non?

j'sais pas mais tout ce que je sais c'est que PSA ne fait que de l'intégration et que maintenant il vont faire du fait maison, mais l'addition va être salée !!!

moi je roule plus en PSA... ni en française... et je pense pas en racheter un jour... on te prend trop pour des cons

Si FCA a souhaité se rapprocher de Renault puis de PSA, je pense que c'est parce que ce sont LES partenaires à avoir pour faire de la berline et de la citadine.
Car chez FCA, entre des bicylindres pour la Panda & 500 et des 1.4 de 170 pour les plus petits SUV, y a rien entre les deux, niveau motorisation.
Mais plus que les moteurs (un 1.4 Multiair 170ch dégonflé à 120, 130 ch ça doit pas coûter des masses), ce sont surtout les châssis. Ce qui se vent le plus en Europe, ce sont pas les mini-citadine (Panda, 500, Twingo, ...) mais la catégorie juste au-dessus : Clio, 208, etc... Y a plus rien dans le catalogue de FCA. Lancia n'est plus présente en Europe et sa seule citadine est l'Yspilon qui va vers ses 9 ans et qui utilise le châssis de la Punto Evo qui reprenait celle de la... Grande Punto, donc une plateforme vieille de 14 ans !
Nan, il aurait fallu qu'ils n'arrêtent jamais de faire de la R&D pour continuer à avoir des plateforme au goût du jour. Le résultat, c'est qu'il n'ont plus rien à proposer, ils devraient repartir d'une feuille blanche.