La gamme Jeep : les Compass/Patriot

Introduction

Le duo Compass/Patriot est la réponse de Jeep aux autres constructeurs présents sur le marché de plus en plus important des SUV à vocation plus routière que tout-chemin/terrain. Sur les deux, seule la carrosserie diffère.



Le Compass MK






Le Compass MK, est le membre du duo dont la route est le terrain de chasse. Jeep décide de céder aux sirènes des SUVs de route, ces véhicules à l'esthétique de tout-terrain n'ayant aucune prétention en dehors du bitume. Il apparaît en 2006, l'intérieur est restylé en 2009 puis en 2011 il est également restylé extérieurement. Le fameux label interne "Trail Rated" arrive avec ce restylage de 2011. C'est le seul Jeep, avec le Patriot, a être disponible en simple traction, une transmission intégrale permanente avec différentiel central verrouillable étant tout de même disponible au catalogue, Jeep oblige. Les moteurs diesels sont siglés VW pour le 2.0 CRD puis Mercedes pour le 2.2 CRD. A noter que seul le 2.4 en version 4x4 peut être doté d'un transmission automatique CVT recevant en plus une position "LOW" avec le restylage de 2011. Il disparaît du catalogue Jeep fin 2014.

Les différentes motorisations sont :

• 2.0 L4 (2006--) lien vers la fiche technique (anglais)
  
• 2.4 L4 (2006--) lien vers la fiche technique
  
• 2.0 CRD L4 (2006-2011) lien vers la fiche technique
  
• 2.2 CRD 136 L4 (2011--) lien vers la fiche technique
  
• 2.2 CRD 163 L4 (2010--) lien vers la fiche technique
  

Le Patriot MK






Le Patriot MK a exactement les mêmes spécificités techniques que le Compass à part la carrosserie, la garde-au-sol légèrement supérieure, l'absence du 2.2 CRD 136 et une position "LOW" sur la transmission CVT lui permettant d'être affublé du logo "Trail Rated" dès sa commercialisation. Il apparaît en 2006, l'intérieur est restylé en 2009 puis disparaît du catalogue Européen courant 2011.

Les différentes motorisations sont :

• 2.0 L4 (2006--) lien vers la fiche technique (anglais)
  
• 2.4 L4 (2006--) lien vers la fiche technique
  
• 2.0 CRD L4 (2006-2011) lien vers la fiche technique
  
• 2.2 CRD 163 L4 (2010-2011) lien vers la fiche technique
  

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Là ça me réconforterait avec le Patriot

Ça lui va tellement bien avec sa gueule carré type JK / XJ

Johann a écrit:

Ça lui va tellement bien avec sa gueule carré type JK / XJ

Une grosse partie de la cellule avant du Compass/Patriot est composée de pièces venant du JK.
Les plus visibles sont les phares.

A 1er vue y a que les phares alors

il y a toujours quelque chose qui ne va pas dans le compas, les proportions .Je pense que ça restera un raté .

Dreamotors a écrit:

monter les pneus avec le marquage blanc a l'interieur c'est un peu !!?? !! bizard

Je pense que c'est pour éviter de faire de la pub gratuite pour le manufacturier.

Franck

ah oui peut etre ! bon ca ne marche pas ...on vois bien que c'est des COOPER

yous a écrit:

ah oui peut etre ! bon ca ne marche pas ...on vois bien que c'est des COOPER

Ben moi je vois BF Goodrich ...

Il est sympa comme ça le Patriot !

Oui moi aussi je vois BF Goodrich.

Franck

oui BF