Essai du Compass 2011 by Jo

Salut les Jeepers!

Mardi dernier, pendant le changement des plaquettes du XT, j'en ai profité pour aller chez Fiat/Jeep/Lancia
J'y ai vu un super joli compass gris métal coincé entre un GC noir et un Wrangler blanc...pas si ridicule le petit jeep, avec son nouvel avant il a une gueule quand même!




C'était un 70th anniversaire, leur dernier! L'intérieur vaut l'extérieur, super sympa et très classe



La vendeuse me propose un essai...comme j'avais 1/2h à tuer j'ai sauté sur l'occasion (pas la vendeuse hein). A l'essai par contre un 4x2 136cv ...on essaie quand même, en voiture!
C'est un blanc finition sport...plutôt joli comme ça



Installation à l'intérieur : par rapport au précédent Compass, la qualité a fait un réel progrès, ça fait plaisir. Les plastiques sont ajustés, même moussés par endroit. L'ergonomie est toujours bonne, la position de conduite me convient bien, les commodos tombent bien sous la main. L'intérieur du sport est juste un peu tristoune...que du noir partout, dommage que le "titane" du volant n'ait pas été repris ailleurs par touche, sur la console centrale par exemple et les contre-portes. Pas très fun.



Démarrage...et là, un bruit de tracteur! Un diesel, pas de doute! La vendeuse me confirme qu'il claque pas mal à froid...allez, roulez jeunesse! Première et décollage en douceur...la voiture répond bien, le moteur est très coupleux, même pour un 136cv (2.2L quand même). Les rapports passent en douceur, c'est très agréable. Un petit tour sur les ronds points au taquet le Compass ne bouge pas, très bonne tenue de route, freinage toujours aussi bon . On accélère un peu la cadence et là...rebelotte avec le bruit de tracteur : dès 2000 tr/min, le bruit est assourdissant! C'est dommage car le moteur est très pèchu, il ne rechigne pas à monter un peu dans les tours mais le bruit castre toute envie de pousser! Sur voir rapide c'est pareil, d'autant que l'étagement de boîte relativement court, si il favorise l'évolution en ville et les reprises, fait qu'à 90km/h en 6e on tourne à 2000tr/min, pile là où le bruit s'accentue

Pour conclure je dirais que le Compass 2011 s'est amélioré nettement en finition, qu'il a gardé son comportement routier très stable et son bon freinage mais que le 2.2L d'origine merco, si il distille de bonnes performances, se fait beaucoup trop entendre...c'est tolérable dans une voiture à 25.000 euros mais inadmissible quand le prix grimpe à plus de 33.000! Peut-être l'insonorisation d'un limited ou du 163cv est-elle meilleure mais j'en doute...de même, ça m'étonnerait qu'il soit aussi économique que ce qu'il annonce avec un étagement de boîte aussi court : pour comparer je suis à 1550 tr/min en 6e à 90km/h avec le XT et même en 5e je suis à 1800tr/min ( 2000tr/min en 6e = 111km/h).

Ce contact avec les nouveaux concessionnaire Jeep m'a permis d'apprendre que Fiat compte bien d'ici 1 an ou deux équiper le compass d'un JTD multijet plus performant et silencieux...affaire à suivre.

A+ les Jeepers!

Bon retour

Le Compass va disparaitre dans les années à venir, ils veulent fair un nouveau SUV avec nouveau moteur multi-jet

C'est bien le seul Jeep que je n'ai pas essayé jusqu'à maintenant, mais bon pour moi c'est des minis 4x4
Bizarre que mon vendeur mais jamais proposé de l'essayer !! Toujour plus gros

Ils vont bientôt proposer un GC à l'essai...je te dirais mes impressions!
Finallement, je préférais presque le 2L 140cv VW sur le compass...

Jo a écrit:

Ils vont bientôt proposer un GC à l'essai...je te dirais mes impressions!
Finallement, je préférais presque le 2L 140cv VW sur le compass...

Toujours pas de GC a l'essai .
Alors pas mal la nouvelle concession Jeep ?

50m2 perdus au mileu des Fiats

Jo a écrit:

50m2 perdus au mileu des Fiats

De notre coté les concessions n'on toujour pas bouger je comprend pas grand chose

Par chez moi ils se renvoient la balle Merco >> Fiat ! C'est pas moi c'est lui

Jo le moteur 2.2L 163ch est crrecte niveau bruit et je commence a bien l'entendre a 2500tr et niveau bruit plus silencieux que le nissan 400
d'ailleurs je suis etonnee que la version 2011 ai un 136ch ??
je peux me tromper

En 4x2 (hélas!...Jeep a cédé) il est en 136cv. En 4x4 c'est bien du 163cv comme toi. Cela dit, la version 163cv peut être mieux insonorisée et puis c'est relatif aux véhicules dont on a l'habitude, chacun a ses point de comparaison.

De quel Nissan 400 parles-tu? C'est quoi, un moteur, une voiture, une version?

désolée mon petit Jo je faisais référence au Nissan 400NP diesel (Navarra pick up) modèle 2008, que nous avons la chance que chaque année Nissan notre sponsor nous prête un 4x4 pour baliser nos courses d'endurance équestre, ceci étant, je ne me souviens plus de quel moteur il s'agit mais chose certaine, très bon véhicule mais sonore et peu confortable. Par contre, petit franchissement : ok

C'est le vieux 2.5L Nissan...un vrai tracteur et dans un PU utilitaire, insonorisation zéro!

Jo a écrit:

C'est le vieux 2.5L Nissan...un vrai tracteur et dans un PU utilitaire, insonorisation zéro!

Je suis d'accord avec toi