Presentation D'Alpacat

Bien sur!!!

Bon aller voila les premieres photos de la bete!!

C'est bôôôôô!

Comme ça claque en blanc !

Superbe...

Par contre si s'etais le mien j'irais faire teinter les vitres avant sa fait trop de contraste d'avoir juste les arrières.

Environ 150€ chez Glastint et tu as moyen de négocier je pense.

Superbe, en blanc j'adore !!!!

pour le teintage des vitres avant c'est déjà prévu pour début septembre!!

Cool sa aurait etais vraiment dommage de s'en priver.

Superbe

Il y a rien à dire il est beau en blanc
En effet on voit bien l'enfoncement sur la portière, tu pourras nous faire une photo pour voir de plus près ?

On voit la 300C en arrière-plan Avec le teintage il sera parfait

Vivement les prochaines photos

Comme promis, voici la suite de mes premières impressions au volant de mon nouveau jouet le Grand Cherokee V6 - 3.6 l .

Sur autoroute :

Un pur régal, le passage de rapports se fait en souplesse par la boite auto, les accélérations sont douces mais efficaces.

Le Grand Cherokee est silencieux même à hauts régimes.

J’ai testé le régulateur de vitesse avec le système de vitesse adaptative, c’est un pur bonheur. Avec cet équipement, la seule chose qui me reste à faire, c’est garder la trajectoire.
Le principe est très simple, on a le choix avec 3 distances d’espacement avec les véhicules qui se trouvent devant. On règle la vitesse souhaitée, et après c’est le système que ralenti ou accélère par rapport à la circulation.

Ce système peut s’utiliser en ville, mais attention en dessous de 20 kms/h, il se déconnecte.

Le cerveau de ce système est placé à l’avant , le seul souci , je ne le trouve pas trop protégé.


Consommation :

Ma moyenne actuelle sur trajet mixte est d’environ 13 l/100, avec une conduite à 130/135 sur autoroute, 90/100 sur national, le plus souvent au régulateur.

Conduite de nuit :

Autre innovation, la mise en route des pleins phares automatiques, plus besoin de se préoccuper des pleins phares, c’est K2000 qui gère tout.


Le MyGIG:

Beaucoup plus conviviale, avec entre autre des graphismes améliorées pour la navigation.

Décondamnation et condamnation des portes sans la cle en main.


La suite de mes expériences et avis dans de prochains posts, au fil de l’utilisation de la bete !!!

Et voici quelques sur certains détails !


La fameuse bosse!!


Indicateur d'angles morts

Différentes positions des banquettes arrieres

Le coffre est plus petit que dans la 300c!!

La lampe de poche dans la malle arriere

Une vrai roue de secours!!
La suite au prochain épisode!!

Le chien est assorti!

Par contre les pneus c'est des conti et la RS du kuhmo!
T'es sûr que c'est la même taille et pas une vrai-fausse RS à peine mieux qu'une galette?

Non c'est une vrai roue de secours!!

Alors pourquoi c'est pas les mêmes pneus?...

Je seche!!!

Super reportage !

Des reportage comme ça on veut tous les jours

Que dire de ce superbe engin

Niveau conso je m'attendais à plus, surtout pour une essence . Ça reste correct niveau puissance à bas régime ça donne quoi . À tus essayaient le 3.0 CRD 241 ch ? A comparé ?
C'est entre c'est deux moteurs que je serais intéressé

Pas mal le régulateur de vitesse avec le système de vitesse adaptative jamais essayée mais je pense que ça doit être bien sur autoroute

Pas mal le chien aussi il a l'air de bien aimer un vrai bombe la Mégan RS que je vois au fond ? À madame ?
Pour la bosse j'ai peur que ça ne revient pas, ta baguette et abime ?

Je vois que ta tous tes produits dans le coffre

Pour la roue de secours je trouve cela bizarre

Citation :

Admin"]Super reportage !
Des reportage comme ça on veut tous les jours

Que dire de ce superbe engin

merci

Citation :

Niveau conso je m'attendais à plus, surtout pour une essence . Ça reste correct niveau puissance à bas régime ça donne quoi . À tus essayaient le 3.0 CRD 241 ch ? A comparé ?
C'est entre c'est deux moteurs que je serais intéressé

Non, je n'ai fait l'essai du CRD

Citation :

Pas mal le régulateur de vitesse avec le système de vitesse adaptative jamais essayée mais je pense que ça doit être bien sur autoroute

Meme en ville pour l'avoir testé

Citation :

Pas mal le chien aussi il a l'air de bien aimer un vrai bombe la Mégan RS que je vois au fond ? À madame ?

Non, au fréro et pour l'avoir essayer un vrai petit missile!!

Citation :

Pour la bosse j'ai peur que ça ne revient pas, ta baguette et abime ?

La baguette est rayée, elle sera remplacée, et pour avoir déjà vu le débosselage sans peinture, je pense qu'elle devrait revenir, sinon le remplacement de la portiere est prévue!

Voila comment cela peut être fait!

Citation :

Pour la roue de secours je trouve cela bizarre

Je creuserais ce point avec le concessionnaire!!

Superbe je suis fan et jeep a fait fort pour combler le trou technologique qu'il avait avec les autres.

Ok

Peu tu m'en dire plus sur la vitesse a bas régime ?? Sur le 3.0 241 y a un manque de puissance sous les 2000 tours

Je connais bien le débosselage sans peinture mais sur certaine carroserie ca fais pas de miracle

J'éspere qu'on aurra d'autre photos comme ca

c'est vrai qu'à 2 000 tours, on sent comme un manque, mais quand on sait on anticipe!!!

alpacat a écrit:

c'est vrai qu'à 2 000 tours, on sent comme un manque, mais quand on sait on anticipe!!!

Le problème qu'on avais pas avec le 3.0 que j'ai donc meme sur le 3.6, mais bon après comme tu dis c'est une question d'habitude

alpacat a écrit:

Conduite de nuit :
Autre innovation, la mise en route des pleins phares automatiques, plus besoin de se préoccuper des pleins phares, c’est K2000 qui gère tout.

Pas vraiment une nouveauté, mon WK de 2005 en est équipé...
C'est un équipement qui a enfin franchi l'atlantique et qui fonctionne plutôt pas mal...

Mike One Juliet a écrit:

alpacat a écrit:

Conduite de nuit :
Autre innovation, la mise en route des pleins phares automatiques, plus besoin de se préoccuper des pleins phares, c’est K2000 qui gère tout.

Pas vraiment une nouveauté, mon WK de 2005 en est équipé...
C'est un équipement qui a enfin franchi l'atlantique et qui fonctionne plutôt pas mal...

Sur les GC americain mais pas d'europe moi je les pas ??

Pas dispo sur les WH...

Mike One Juliet a écrit:

Pas dispo sur les WH...

Alors des nouvelles de ton GC ??? Il marche bien ?? Content ? Photo ?

Bon aujoud'hui je me suis séparé de ma bete, je vous rassure temporairement, pour faire les quelques mises au point suite à la livraison de mon jouet:

La suppression de la bosse de la portiere AV D et remplacement de la baguette.



Le repositionnement de la plaque d'immatriculation, de façon à ne plus voir les fixations prévues pour les plaques US.



Le réglage du ralenti que je trouve élevé, ( environ 800 tours)

Le déserrage de l'ensemble des écrous pour me permettre le cas échéant de pouvoir démonter mes roues avec une croix, ce qui est loin d'etrre le cas en ce moment. Ca n'a pas que du bon le serrage pneumatique.

Bah voila ça fait déjà pas mal.

Comme voiture de courtoisie, on m' a passé un grand cherokee 2.7 CRD de 2003 avec 125000 kms. C'est le jour et la nuit par rapport à mon GC. Quelle évolution et vivement samedi que je le retrouve!!!