[Grand Cherokee] Test Grand Cherokee, c'est effrayant !

Ben on savait qu'un Gd Cherokee ne tenait pas le pavé, de pire en pire alors !!

je vois pas ou est le probleme , il retombe sur ces roues  

oui il retombe sur ses roues, un pro au volant, et pneu avant gauche qui explose..... et surtout l'instabilité totale très très bien reprise

ils on qua essayer ce test avec mon XJ , il vont pas etre deçu  

Sans parler de JK...  

je pense qu'en JK cela doit être bien pire   

Mon Comanche bouge pas lui, puis vu la vitesse de pointe  

Dreamotors a écrit:

Mon Comanche bouge pas lui, puis vu la vitesse de pointe  

80 km/h maxi  

Aller 100 avec les pneus en 30"  

yous a écrit:

ils on qua essayer ce test avec mon XJ , il vont pas etre deçu  

Oui mais le tien, s'il fini sur le toit, il retombe sur SA roue !

Julio_27 a écrit:

yous a écrit:

ils on qua essayer ce test avec mon XJ , il vont pas etre deçu  

Oui mais le tien, s'il fini sur le toit, il retombe sur SA roue !

  
et avec le cric qui se retrouve sous le jeep , plus qua pomper et il se releve  

Dreamotors a écrit:

Aller 100 avec les pneus en 30"  



 

le vent dans l'dos et dans la descente  

Suis pas pressé moi  

Dreamotors a écrit:

Suis pas pressé moi  

 

En même temps nos engins ne sont pas fait pour les routes sinueuse... On le voit bien tous les jours
Ce qui fait le charme de la Jeep en même temps sinon tu prends une Audi ou Vw et là tu bouges pas d'un poil.

T'inquiète, nous savons tous pourquoi nous possédons un jeep ou en voulons un !!! alors le danger se trouve simplement là où l'homme s'est imposé....................sans réfléchir  

C'est plein de conneries mais on les aimes  

tenez lisez sa un grand cherokee sur circuit comment sa marche

http://www.auto123.com/fr/jeep/grand-cherokee/2006/essais-routiers?carid=1062900504&artid=54898&pg=2

ouai mais ça c'est dans l'article :

"Je dois l'admettre, le SRT8 m'a fait un peu peur dans le dernier virage, m'entraînant presque en dehors de la piste. En fin de journée, après avoir testé le circuit au volant d'une Charger SRT8, d'une 300C SRT8 et même d'une Viper SRT-10 Coupé, j'ai retenté l'aventure avec le Grand Cherokee. Je connaissais mieux les points de corde, ce qui m'a permis de conserver une meilleure maîtrise du véhicule et de ne pas me sentir déséquilibré. Pour tout vous dire, je crois que cet utilitaire sport, dont la vocation première est d'escalader des rochers et de naviguer au travers de marais, donnerait bien du fil à retordre aux berlines ultra agiles que sont les Charger et 300 SRT8. J'entrais dans le virage 8 à environ 210 km/h et j'en ressortais à près de 110 km/h, et ce, sans suer une seule goutte. Ça vous donne une bonne idée de la maniabilité de ce VUS. C'est pourquoi, en roulant sur l'autoroute entre Los Angeles et Willow Springs, je sentais qu'il était aussi performant que lesdites berlines."


donc je conclus que le srt8 est moins performant en tenue que le GC

choupette3859 a écrit:

ouai mais ça c'est dans l'article :

"Je dois l'admettre, le SRT8 m'a fait un peu peur dans le dernier virage, m'entraînant presque en dehors de la piste. En fin de journée, après avoir testé le circuit au volant d'une Charger SRT8, d'une 300C SRT8 et même d'une Viper SRT-10 Coupé, j'ai retenté l'aventure avec le Grand Cherokee. Je connaissais mieux les points de corde, ce qui m'a permis de conserver une meilleure maîtrise du véhicule et de ne pas me sentir déséquilibré. Pour tout vous dire, je crois que cet utilitaire sport, dont la vocation première est d'escalader des rochers et de naviguer au travers de marais, donnerait bien du fil à retordre aux berlines ultra agiles que sont les Charger et 300 SRT8. J'entrais dans le virage 8 à environ 210 km/h et j'en ressortais à près de 110 km/h, et ce, sans suer une seule goutte. Ça vous donne une bonne idée de la maniabilité de ce VUS. C'est pourquoi, en roulant sur l'autoroute entre Los Angeles et Willow Springs, je sentais qu'il était aussi performant que lesdites berlines."


donc je conclus que le srt8 est moins performant en tenue que le GC

oui c est sa  tu monteras dans le mien tu verras si sa tiens pas la route et chez moi c est montagneux autant te dire qu il bouge pas d un poil.Ce qui ne va pas sur les srt8 d origine c est la monte de pneu d origine il faut passer en 295a l arrierre et 265 sur l avant et sa change tout et eviter de mettre ces run flat de merde a carcasse tres dur.Bon je triche un peu j ai aussi une prepa chassi:lol!: 

stephm a écrit:

choupette3859 a écrit:

ouai mais ça c'est dans l'article :

"Je dois l'admettre, le SRT8 m'a fait un peu peur dans le dernier virage, m'entraînant presque en dehors de la piste. En fin de journée, après avoir testé le circuit au volant d'une Charger SRT8, d'une 300C SRT8 et même d'une Viper SRT-10 Coupé, j'ai retenté l'aventure avec le Grand Cherokee. Je connaissais mieux les points de corde, ce qui m'a permis de conserver une meilleure maîtrise du véhicule et de ne pas me sentir déséquilibré. Pour tout vous dire, je crois que cet utilitaire sport, dont la vocation première est d'escalader des rochers et de naviguer au travers de marais, donnerait bien du fil à retordre aux berlines ultra agiles que sont les Charger et 300 SRT8. J'entrais dans le virage 8 à environ 210 km/h et j'en ressortais à près de 110 km/h, et ce, sans suer une seule goutte. Ça vous donne une bonne idée de la maniabilité de ce VUS. C'est pourquoi, en roulant sur l'autoroute entre Los Angeles et Willow Springs, je sentais qu'il était aussi performant que lesdites berlines."


donc je conclus que le srt8 est moins performant en tenue que le GC

oui c est sa  tu monteras dans le mien tu verras si sa tiens pas la route et chez moi c est montagneux autant te dire qu il bouge pas d un poil.Ce qui ne va pas sur les srt8 d origine c est la monte de pneu d origine il faut passer en 295a l arrierre et 265 sur l avant et sa change tout et eviter de mettre ces run flat de merde a carcasse tres dur.Bon je triche un peu j ai aussi une prepa chassi:lol!: 

c'est bien jolie tout ce que on dit mais il sont ou des photos de pneus et prepa de chassis
  

regarde deja les photos que j ai posté tu verras deja les amortos de couleur OR koni racing ainsi que les ressorts HR et aussi les gros freins , pour les grosses bar si tu veux les voirs je t invites a allé sous mon chassi  et si tu vois toujours rien vien je t invite au circuit du luc je vais essayer le srt8 . 

Apres on s en fou vous ferez jamais ce qu il font avec   deja que vous avez du mal a les mettres sur les chemins alors la piste.   
apres du moment que chacun soi content de sa jeep le reste on s en fou  

Ouais je vais aller tourner au Castellet avec mon Comanche tiens puis avec le CJ7 ensuite