Jeep ouvre les pré-réservations du Grand Cherokee 4xe

Quatre mois après la présentation de la nouvelle génération de son iconique grand SUV, le constructeur américain Jeep annonce sa commercialisation sur certains marchés européens dont la France. Pour l'heure, seule la version 4xe - hybride rechargeable - est mise en avant.

Positionné au sommet de la gamme Jeep, la cinquième génération de Grand Cherokee fait son entrée au catalogue de la marque. Pour accompagner le lancement commercial de ce nouveau véhicule, la filiale de Stellantis a opté - comme cela est de plus en plus courant - pour le système des pré-réservations. Un mécanisme proposé au Royaume-Uni, en Italie, en Allemagne, en Espagne, en Autriche, en Belgique, au Luxembourg, aux Pays-Bas et bien sûr, en France.

Jusqu'au 30 mars prochain, les clients intéressés par le modèle peuvent donc exprimer leur intention d'achat via un mini-site dédié, avant d'être recontactés par leur distributeur Jeep afin de conclure la vente en concession. Une seule et unique version du grand SUV est pour l'heure proposée.

>> À LIRE AUSSI : Bientôt la fin du nom Cherokee pour Jeep ?

Il s'agit du Grand Cherokee 4xe, équipé d'une motorisation hybride rechargeable - combinant un quatre-cylindres 2.0 l turbo-essence et deux blocs électriques - forte de 380 chevaux et 637 Nm de couple et doté d'une batterie de 17kWh assurant une autonomie de 51 kilomètres en 100 % électrique, selon le constructeur. Seule la finition Exclusive Launch Edition est proposée.

Sous la barre des 100 000 euros

Pour l'occasion, elle permet aux réservataires de bénéficier d'un an d'extension de garantie (portant ainsi la durée de celle-ci à 3 ans), d'une housse de protection pour le véhicule et d'un câble mode 3 pour la recharge publique. L'accès au programme "Jeep Wave" pour une durée de trois ans est également inclus. Une offre de service qui comprend les deux premiers entretiens du véhicule.

Basé sur la plateforme des Alfa Romeo Giulia et Stelvio, et conçu selon une nouvelle architecture, le nouveau Jeep Grand Cherokee se veut luxueux du capot jusqu'au coffre. Outre le raffinement apporté par les matériaux employés, le véhicule se veut à la page technologiquement.



Il s'offre donc la conduite autonome de niveau 2, une caméra de vision nocturne avec détection des piétons et animaux, un rétroviseur numérique, un système d'aide au stationnement parallèle et perpendiculaire, deux écrans numériques de 10 pouces pour l'instrumentation et le système d'infotainment ainsi qu'un écran de 10,25 pour le passager avant ou encore un système audio McIntosh de 950 watts comprenant 19 hauts-parleurs.

Des raffinements qui ont bien sûr un prix : 92 500 euros TTC au comptant ou 899 euros par mois en LOA sur 37 mois avec FCA Bank. Après versement d'un premier apport de 15 000 euros et pour un kilométrage maximum de 30 000 kilomètres.





https://www.auto-infos.fr/article/jeep-ouvre-les-pre-reservations-du-grand-cherokee-4xe.244492

le prix.....

Admin a écrit:

Des raffinements qui ont bien sûr un prix : 92 500 euros TTC au comptant ou 899 euros par mois en LOA sur 37 mois avec FCA Bank. Après versement d'un premier apport de 15 000 euros et pour un kilométrage maximum de 30 000 kilomètres.

Je le trouve superbe, mais les prix sont carrément délirants ...

En soit c'est pas que ce Gd Cherokee, la concurrence est à minima 15k plus cher mais 100k dans ce genre de voiture "Familiale" je me pose de sérieuses questions ... Et honnêtement, LOA 37 mois à 900€ pour 30k km ? qui claque autant d'argent pour ne faire que 10k par an ? :O

si je gagne au loto et si je joue peut être... il a une belle gueule quand même

Salut à tous et toutes
Un baille que je n'avais pas posté à par que là, ça s'impose.
Quand tu décides de partir à la neige avec ton Jeep électrique flambant neuf et que tu te retrouve avec femme et enfant bloqué en montagne dans un bouchon parce que des poids lourds ont voulu jouer a Mad Max.
Il fait - 20° C, tu ne peux pas mettre le chauffage parce que la station de recharge est a 50 bornes et que tu as trois jours d'attente pour faire le plein de jus sur les trois bornes de recharge et que tu en a deux en panne.
Ça sera un scénario des plus classique dans quelque temps si nos très chers sages de révisent pas leurs copies.
Donc il te faudra faire suivre le groupe électrogène 5 kVA que tu as payé 1200 balles dans la remorque que tu as acheté pour l'occasion et que tu ne sais pas ou ranger parce que tu es en appartement en ville.

pour moi je pense que c'est les hybrides qui ont un avenir pour justement palier aux problèmes de recharges

Attention, c'est un hybride rechargeable et non pas un électrique.
Donc y a un bon vieux moteur à SP dedans et un moteur électrique qui est, sûrement, pris en sandwich entre la boîte et le moteur thermique.

matrol11 a écrit:

pour moi je pense que c'est les hybrides qui ont un avenir pour justement palier aux problèmes de recharges

une remorque et un groupe électrogène, ça fait un ensemble hybride  

matrol11 a écrit:

pour moi je pense que c'est les hybrides qui ont un avenir pour justement palier aux problèmes de recharges

Je trouve que globalement, on rassemble le pire des 2 mondes avec les hybrides
Un investissement plus élevé que du thermique simple, des batteries a trimballer, moins de volume intétieur, une complexification et donc un entretien à la hauteur aussi, pour un PRK pas incroyable ... Sans compter de la durée de vie des batteries aléatoire pour le moment ? Que deviendra un Compass xe dans 10 ans ? Qui osera acheter ce genre de voiture avec une épée au dessus de la tête ?

Alors autant changer complètement de techno, électrique ou non, mais ca a au moins le mérite de couter moins cher a rouler, et quasi sans entretien pour une fiabilité encore meilleure !

Je sais pas, je me pose la question vraiment du bien fondé de ces hybrides en utilisation Standard ?!

peut-être que l'hydrogène est la meilleure solution ou un retour à l'age de pierre aussi

Si la fusion nucléaire se concrétise, alors l'électrique l'emportera surement je pense.
l'Hydrogene est interessant, mais j'ai pas l'impression que les investissements suivent non plus dans cette branche. Ca essaye, mais c'est pour le moment plus cher que le thermique classique...

Une chose est sure, c'est que l'économie ne se reportera pas sur notre portefeuille

100 000€ ça fait cher le kilo de ferraille

Tu m'étonnes