Je me tate!!!

Salut,

je me tâte si acheter un GC 2,7 crd de 2002 avec 312000 km à bas prix qui trainent dans mon coin, assez propre pas mal de choses ont été faite dessus, pneus, lève vitres, bougies, démarreur neuf, vidange moteur mais pas pont et bva du moins récemment, tout fonctionne dessus toit ouvrant , clim apparemment il a quelques factures d'entretien, il roule parfaitement pas de problèmes particuliers avec bva et moteur!!!

Comme j'avais eu ce même outil il y a 9 ans d'où mon inscription sur ce fofo et en était enchanté voilà je me dis pourquoi pas manière de m'amuser un peu avec, aller au taf et me servir pour la bricole!!!

Ca me fait iech car ça sera mon 5 eme véhicule juste pour un peu de plaisir suis je raisonnable, après je me dis qu'on a qu'une seule vie!!!

Au départ je voulais faire un échange avec ma clk 320 cdi 3l v6 qui marche parfaitement pour avoir un outil "plus potable que celui trouvé" mais quoi???

Si quelqu'un est intéressé par ce genre d'échange au cas ou, voilà en MP….

J'attends vos réactions

Pourquoi pas si tu en as l'utilité et que c'est un plaisir pour toi Tant qu'il ne te coute pas grand chose, et que tu aimes passer du temps dessus de temps en temps, il te le rendra bien !

prend un V8 si c'est pour pas rouler beaucoup

J'y ai pensé aussi, mais je vois que je ne l'ai pas marqué

Mais la , je crois surtout que c'est l'offre qui fait que ça peut l’intéresser !

le 2.7 CRD est un nid a emmerder !
a la limite un 4.0l mais pas le 2.7
techno merco

Autant prendre un ML 270

a la limite oui

Merci pour vos avis, en même temps je voudrais faire un peu de TT et je me dis qu'avec ce prix s'il casse ça me fera moins iech!!!!

Le ml je vais l'exploser en TT moins fais pour, comparer au WJ je pensehttps://www.leboncoin.fr/voitures/1753009242.htm/

c'est vrai qu'il est pas cher

matrol11 a écrit:

 c'est vrai qu'il est pas cher

Et ouai

J'en pense pas moins, le 2.7 crd, j'éviterai aussi pour un bon 4.0 ou 4.7. Mais à ce prix, le risque n'est pas grand

A ce prix ça m'étonnerait que je trouve un 4.0 ou 4,7 ou alors à remonter

J'ai repéré un Pajéro 3,5 v6 essence à 2800 balles équipé pour TT avec 230000km!!!!

j'ai un pote qui en a eu un... c'est pas mal niveau consommation aussi

Non c'est évident, la cote des WJ est pas mal haute en essence... introuvable dans ces prix la.

Pas mal l'histoire du Pajero aussi, si full equipé, ca peut etre valable.

macho a écrit:

Non c'est évident, la cote des WJ est pas mal haute en essence... introuvable dans ces prix la.

Carrément. Y a quelques mois j'ai un copain qui s'est payé un 2.7 CRD pour faire du TT. Je lui ai dit en rigolant qu'il aurait payé moins cher en prenant un 4.7 ! Le gars m'a répondu que la cote avait sacrément monté et je l'ai pas cru ! Le soir j'ai regardé, et quand j'ai vu les prix des "basiques" 4.7 Limited, j'ai haluciné !
Je pourrai même pas me payer mon HO si je l'achetais aujourd'hui !

Pour avoir eu un 2.7 CRD vendu a 311.000km exactement il roule toujours.
Gros soucis boitier de gestion BVA que j'ai changé moi ( 200€ ) et remplacement des 5 injecteurs avec la fameuse technique du basculement moteur à environ 180.000km. Aucun soucis particulier sur ce véhicule et la conso était de 10/11 litres.

Si tout fonctionne et que c'est plus pour jouer avec pourquoi pas ! Vu le prix tu n'auras pas mieux en roulant essence ou diesel confondu.

Ok merci les potos pour vos avis…

je crois que je vais laisser tomber et attendre sagement un éventuel échange avec ma merco car en réfléchissant bien ça va me faire une assurance supplémentaire (déjà 4 véhicules) d'autres frais supplémentaires et le gars n'aura pas le temps de passer le CT car il s'en va en déplacement pour un moment, ça me freine un peu aussi!!!

Je vais attendre un peu laisser passer le temps voir s'il veut passer le CT et j'aviserai sinon quand je serais bien décidé je chopperais une autre occase

Merci à vous

Sans CT, avec ce kilométrage et à ce tarif c'est dangereux en effet !

Oui c'est sur ça calme les ardeurs

Encore moi

j'ai trouvé un GC 2,7 crd phase 2 de 2005 équipé en jantes 20" et avec seulement 119000 kms, comment contrôler s'il a bien ce kilométrage? Je ne pense pas avoir un suivi entretien pour l'instant, je n'en sais pas plus, le marchand de voitures n'avait pas encore le dossier quand je suis allé le voir car il n'était pas encore préparé pour la vente…

Le peu que j'ai vu niveau moteur pas de fuite sur le dessus, une durite légèrement grasse vraiment léger avant ou après le turbo, j'ai pas encore regarder le dessous…. normalement à ce kilométrage il ne devrait pas y avoir des traces de fuites d'huiles ou que ce soit moteur bva!!!

Qu'en pensez vous?