Salut les Jeepers!

Tu va aller a la ferme, avec class !!!!!

Bon je suis invité, prévoi une grosse place pour mon Grand Cherokee

Salut les Jeepers!

Comme vous le savez, le QQ est vendu et Madame a récupéré le XT...

Pour le remplacer, j'ai choisi d'essayer un 4x4 utilitaire, un vrai à l'ancienne...le NP300 Nissan. En fait il s'agit de l'ancien PU Navara (le D22 pour les pro) toujours commercialisé en version basique utilitaire : les seuls équipements de confort sont les vitres électriques et la condamnation centralisée! J'ai quand même pris la clim' en option et les AB en accessoires!

Il n'y a pas de régul', pas de commandes au volant d'autoradio (que je vais pouvoir remplacer par un combiné double-din autoradio/GPS/téléphonie sans soucis du coup...), pas d'automatismes à la noix (phares et essuie-glace), la soufflerie et la température se règlent avec des tirettes à l'ancienne, pas d'esp (sur un PU je suis joueur mais la puissance est raisonnable et le couple délivré très linéairement)...il y a une benne de 1.35m sur 1.20 (96cm entre les passages de roues) avec 1T de CU, ça tracte 3T, une garde au sol de ouf, une boite courte, des jantes tôles renforcées de 6jjx16p avec des pneus mixtes de 205/80/16 110T (bridgestone AT 694), bref, pour bosser quoi (et jouer dans les chemins ).

Quelques tofs prises vite fait bien fait...















L'aménagement est en cours...la circulaire chauffe! je vous montrerais dès que ce sera fini!

A+!

Vraiment sympa

Aaah ouais, bien, tu prévois des modifs dessus? t'avais changé la suspension du xtrail.

humm75 a écrit:

Vraiment sympa

Merci!

wjron351 a écrit:

Aaah ouais, bien, tu prévois des modifs dessus? t'avais changé la suspension du xtrail.

Pour l'instant light...quelques protections : blindage bien sûr carter, boite et pont; protec de bas de caisse genre tube noir tout simple mais costaud qui ne fait pas perdre de garde au sol. Une fois les bridge AT usés (d'ici 40 ou 50.000 donc l'an prochain) un train de mud sur les jantes d'origine (du 235/85/16 si ça passe) pour le WE et quatres jantes plus larges avec des mixtes pour le quotidien mais du 265/70/16 (homologué aussi pour le NP).

Une fois les suspat' niquée (vers 100 ou 120.000) un kit OME ou IronMan mais pas trop de réhausse pour garder une tenue de route correcte au quotidien...5 à 7cm grand max. après la garantie passée, un schnorkel, un green, un pc avec platine treuil. Avant ça sûrement des LP mais il faut que je trouve où les fourrer...peut-être sur un arceau extérieur!

Jo a écrit:

Pour l'instant light...quelques protections : blindage bien sûr carter, boite et pont; protec de bas de caisse genre tube noir tout simple mais costaud qui ne fait pas perdre de garde au sol. Une fois les bridge AT usés (d'ici 40 ou 50.000 donc l'an prochain) un train de mud sur les jantes d'origine (du 235/85/16 si ça passe) pour le WE et quatres jantes plus larges avec des mixtes pour le quotidien mais du 265/70/16 (homologué aussi pour le NP).

Une fois les suspat' niquée (vers 100 ou 120.000) un kit OME ou IronMan mais pas trop de réhausse pour garder une tenue de route correcte au quotidien...5 à 7cm grand max. après la garantie passée, un schnorkel, un green, un pc avec platine treuil. Avant ça sûrement des LP mais il faut que je trouve où les fourrer...peut-être sur un arceau extérieur!

du basique, du solide et efficace bref du tout bon.

Bien

Quelques tofs de l'aménagement de la baleine blanche comme on l'appelle sur le Forum4x4

A vide c'est grand quand même (plus petite benne du marché pourtant )



La structure du meuble en contreplaqué filmé de 18 et 15mm (ça pèse une vache morte...)



Merci le diable!



Après redécoupe des bords......ça rentre au chausse pied avec beaucoup de vaseline au niveau des verins de HT




Il ne manque que les tiroirs eux-mêmes et le fond!



On charge le bordel jusqu'au WE prochain...



AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAh...encore ces pu....s de verins! Un coup de scie égoïne et hop, on verra plus tard...





A++

Superbe le boulot et ton carosse
Pour éviter les découpes, tu avais le modèle au dessus ... comparez aux petites voitures rouges, il y a de la marge

quelle organisation !! bravo

Bien ta préparation !!!

Je vais te prendre pour aménager mais camion et voiture

Bien l'aménagement!

Du travail soigné, j'aime le travail bien fait. Bravo Jo

Et c'est pô fini!

bonjour tout lemonde

Sinon confortable ton 4x4 ?

Non...c'est tape cul, bruyant, ça freine pas et ça tient pas la route, passé 120 tu as l'impression de décoller...mais j'ad re!

Jo a écrit:

Non...c'est tape cul, bruyant, ça freine pas et ça tient pas la route, passé 120 tu as l'impression de décoller...mais j'ad re!

pourquoi tu l'as eu en promo chez air france

choupette3859 a écrit:

Jo a écrit:

Non...c'est tape cul, bruyant, ça freine pas et ça tient pas la route, passé 120 tu as l'impression de décoller...mais j'ad re!

pourquoi tu l'as eu en promo chez air france

Alors, après quelques heures de travail...voilà enfin le meuble fini!



Obligation de défaire les tiroirs pour charger la structure...



...qui passe avec beaucoup de vaseline car les bords alu ont bouffé toute la marge qu'il y avait!



Et voilà! Il n'y a plus qu'à remplir les tiroirs avec le bardas!



Ce soir je passe à la bascule...hier 2060kg tous pleins faits, véhicule vide (avec Hard Top, attelage et bac de benne) et le bonhomme au volant! Comme ça je verrais le poids du meuble! Et troisième étape...pesée avec le bardas dedans en plus!

A++

Jolie boulot mec!

Merci copain!

120kg de contreplaqué et d'alu...pas si lourd que j'aurais craint!

Plus qu'une tente de toit et c'est parti pour l'aventure!



Ah non c'est vrai! C'est pour le boulot.