cherokee V8 gpl

bonjour je souhaite acquérir un cherokee GPL V8 d une valeur de 4000 € a 4500 € merci

C'est beaucoup trop light pour répondre. Kilométrage, année, état carrosserie, l'entretien est-il à jour, a-t-il été fait en concession et aux bonnes dates/kilométrage ? Avec ça déjà, on pourra mieux t'aiguiller.

alors pour le Kilométrage je pense 200000
l année 1998 a 2000
correcte pas de grosse bosse pas de corrosion enfin que cela ressemble a un cherokee pas une épave
et CT ok cuve éprouve
car j en connait un a vendre un 5.9 GPL mais il a un problème de boite la dernière vitesse ne passe pas et le toit ouvrant fuite et 5000 euros
après le gars en prend soins viens de changer le visco il regarde pour adapter une boite de cherokee 4.0 ho mais il sait pas ce que ça va donnée

Ca me semble correct, pas cher même.

Salut a tous j ai trouve ce cherokee je me demande si il vaut le coup
https://www.leboncoin.fr/voitures/998863112.htm?ca=17_s

Attention à la ventil HS, ça pourrait être les volets et c'est une grosse galère à faire !

oui j ai vu le tuto sur you tube pas évident je vais le voir mardi ou mercredi

après c'est peut etre juste le ventilo à voir, il est loin de chez toi?

salut non 111 kilometres

Ca me tue de voir ces véhicules à vendre sans CT . la loi dit que c'est une obligation.

tu peux acheter un véhicule avec une contre visite, par contre sans CT c'est effectivement interdit entre particulier

Oui, tout comme la vente "en l'état", ça n'existe pas, un véhicule est une véhicule, point barre. Beaucoup de vendeur croient se protéger en vendant "en l'état" alors que ça n'a aucune valeur.

le souci c est que je n en trouve pas d autre ou avec plus de 300000 kilo et 20 ans d age après c est un peu complique déjà en 4.0 gpl mais alors en V8 c est un miracle qu il me faut

et pourquoi tu cherches absolument un GPL?
sur les 4.7 c'est pas très bon pour les culasses, les 5.2 je sais pas

chez moi a la frontière belge 0.287 euro le litre et carte grise 2.78 euros c est pour ça c est une réel économie avec un max de plaisir

Pour le problème de ventilation il faut regarder si ça fonctionne pas du tout ou si ça reste toujours sur chaud ou froid. Tu peux aussi regarder les codes d'erreur de la ventilation.
Sinon pour le GPL c'est vrai que en Belgique c'est très intéressant mais renseigne toi bien voir si le moteur le supporte bien. Les 5.2 et 5.9L je sais pas mais c'est vrai que le 4.7L du WJ l'accepte plutôt mal et il y a pas mal de soucis.

VOILI VOILOU j ai trouve mon nouveau joué Grand Cherokee V8 4.7 limited 2000 GPL
quelque petit travaux radiateur refroidissement et boitier direction hs
mais il est tranquillement revenu de Paris
les photos suivrons

cool

fanfan59460 a écrit:

VOILI VOILOU j ai trouve mon nouveau joué Grand Cherokee V8 4.7 limited 2000 GPL
quelque petit travaux radiateur refroidissement et boitier direction hs
mais il est tranquillement revenu de Paris
les photos suivrons

Bien joué !
combien de KM ? combien en sous ^^ ?

Moi perso avec jeep je fais gaff' avec les millésimes de 1999 a 2008 ... d’ailleurs cela fonctionne avec presque toutes les marques (j'ai dit presque) ...
c'est une histoire de technologie presque abouti ... a mi chemin entre les vieux 4x4 indestructibles et les SUV flambants tout neufs ...

Pour le refroidissement sur cadra j'ai vu le poste d'un belge (avec un XJ gris) qui a relevé son capot avec entretoises ... du beau boulot ... perso j'aurai rajouté des sortes de grilles (pas mal d’écureuils et autres mini bestioles par chez moi)

après si tu est bon bricolo ou que tu couche avec ton garagiste tu as les durites aviation (trouvable notamment sur GT2I) qui est une solution de transmission des flux limitant au max les frictions moléculaires ... fin' en gros tes liquides chauffent moins ^^ ... beaucoup moins ! et tu gagne en perf' (bon pas 50 CV en plus mais quand même ...) sans augmenter ta conso (qui a mon avis vu le moulin doit plutôt être coriace)

pour le GPL je te conseil de mélanger a chaque plein ... même que 5% ... tu verra tu me remerciera plus tard

alors il a 240000 kilo et 3700 roro par contre mélanger 5% a chaque plein ?
moi on ma conseille de demarrer a l essence pendant le temps de chauff est de passer après au gaz idem pour couper le moteur de repasser a l essence 2 a 3 kilomètres avant de le couper

Tu mélanges quoi à 5% à chaque plein?
De toute façon, ton moteur démarre d'office en essence et bascule au GPL à une certaine température moteur.
Après couper 2-3 kms avant, c'est comme tu veux.

Logan, t'aurais pas confondu avec l'E85 par hasard ??
Lui c'est du GPL.

Julio_27 a écrit:

Logan, t'aurais pas confondu avec l'E85 par hasard ??
Lui c'est du GPL.

absolument oui oui ! je suis une quiche bordel

fin' le princip' est le même ne pas faire du exclusif quoi ! basculer de temps pour au moins 5% du temps ou le moulin tourne

fanfan59460 a écrit:

VOILI VOILOU j ai trouve mon nouveau joué Grand Cherokee V8 4.7 limited 2000 GPL
quelque petit travaux radiateur refroidissement et boitier direction hs
mais il est tranquillement revenu de Paris
les photos suivrons

Alors ça donne quoi ce WJ ?

Salut que du bonheur la direction c est fait y avait aussi une fuite de gaz et le chauffage qui ne fonctionne pas me donne que de l air froid