Le Jeep Wrangler Unlimited is back... country

Jeep propose en ce début d'année une nouvelle édition limitée de son Wrangler Unlimited. Voici la série "Backcountry".

Attention rareté ! Parallèlement à la série limitée "Night Eagle" sur Cherokee et Renegade, Jeep lance en ce début d'année l'exclusive édition "Backcountry" pour le Wrangler Unlimited (la version longue du Wrangler, NDLR). Seuls 80 exemplaires sont disponibles sur le marché français.

Au menu : une calandre couleur carrosserie avec cerclage noir autour des sept fentes, des jantes de 17 pouces noires, des marchepieds hérités de la version haut de gamme "Rubicon", une trappe à essence noire signée du préparateur maison Mopar et des stickers Backcountry apposés à l’avant et à l’arrière du véhicule.

Dans l'habitacle, des inserts "Piano Black", c'est-à-dire noirs laqués, font leur apparition sur le volant, les poignées de portes et les buses d'aération. Des surpiqûres de couleur gris foncé apparaissent aussi sur le volant, les sièges et l’accoudoir central. La sellerie mixe elle le tissu et le cuir.
A partir de 43.300€ avec le V6 de 284 ch

En ce qui concerne le moteur, le Wrangler Unlimited Backcountry reçoit le V6 3.6 litres Pentastar de 284 chevaux. Ce dernier est accouplé à une boîte de vitesses automatique à 5 rapports et à la transmission intégrale débrayable "Command-Trac".

Enfin, côté équipements, le modèle reprend ceux de la finition "Sahara" et profite en plus du différentiel autobloquant "Trac-Lok" et du système "Top-In-Top" qui permet de choisir entre le hard top couleur carrosserie et la capote souple noir.

Prix de la bête : 43.300€ avec la peinture blanche "Bright White" (photo). Comptez 750€ supplémentaires pour la teinte gris métal "Granite Crystal".





http://news.autoplus.fr/news/1500654/Jeep-Wrangler-Unlimited-4X4-Série-limitée

C'est les bonnes photos Admin? Car on voit un compteur de Artic sur celle-ci?
Sinon c'est le 3.6.... beau bébé quoi...

Le surfer a écrit:

C'est les bonnes photos Admin? Car on voit un compteur de Artic sur celle-ci?
Sinon c'est le 3.6.... beau bébé quoi...

Même compteur sur la série Backcountry ? D'après les photos de l'article.

D'après le site Jeep



Source : Jeep

Admin a écrit:

Enfin, côté équipements, le modèle reprend ceux de la finition "Sahara" et profite en plus du différentiel autobloquant "Trac-Lok" et du système "Top-In-Top" qui permet de choisir entre le hard top couleur carrosserie et la capote souple noir.

Si on fait une configuration sur le site Jeep, on s'aperçoit que le système Track-Lock est en option à 1500€ !!!!

De plus, je viens tout juste de voir que les rapports des couples coniques sont en 3.21:1 au lieu de 3.73:1 !

C'est quoi les rapports de couples coniques déjà?

C'est vraiment une belle bête

Le surfer a écrit:

C'est quoi les rapports de couples coniques déjà?

Les rapports de couples coniques, c'est ce que tu as dans les ponts.

Sur les Rubicon et certains autres, le rapport est de 4.10:1. SUr les notres apparemment c'est du 3.73:1. Je vois maintenant que c'est du 3.21:1. Il ne va pas falloir monter des roues trop grosses....

Le rapport des CC, c'est la démultiplication entre ta sortie de boite et tes roues. Plus ce rapport est grand (4.10:1, 4.88:1, etc...), plus la démultiplication est importante donc logiquement tu peux entraîner de grandes roues.

Pour ceux qui mettent des 35", il est conseillé sur les forums US de changer les CC et de "reprogrammer" l'ECU avec un PROCAL d'AEV par exemple afin que le véhicule adapte ses rapports par...rapport aux CC et au diamètre des roues.

Avec un rapport de 3.21:1, le véhicule va en baver pour entrainer de grandes roues.

Ok, merci pour tes explications Breizheau, .

Le surfer a écrit:

Ok, merci pour tes explications Breizheau, .

Plaisir.

Bon a savoir

merci