[Trouvé] Jeep Grand Cherokee WJ 4,7l V8 HO Overland

essian a écrit:

tu as des volvo break pour se prix là sympa ou des audi.

En essence ??? Quasi aucune Volvo. Enfin, de relativement "récent" et qui avoine un minimum. Quelques Taudi, oui. Mais pas pour moi, y a pas d'âme. C'est propre mais il manque quelque chose. Pis bon, c'est trop commun et elles se ressemblent toutes, aucun intérêt à acheter ça !!
De toute façon, les deux marques sont hard niveau entretirn, le prix des pièces coûtent un bras et elles sont vraiment prévues pour être vues par des concessions.

https://www.leboncoin.fr/voitures/1066295639.htm?ca=16_s

V50 t5, 225cv dans un break ça commence a causer.

et pour audi
https://www.leboncoin.fr/voitures/1044393771.htm?ca=16_s

après faut aimer c'est sur.

ou ça un petit V8 en boite manu
https://www.leboncoin.fr/voitures/1068097237.htm?ca=16_s

Trop de bornes pour la Volvo, quant aux Audi, ben l'entretien, oublie... Zéro accessibilité, des pièces qui coûtent un bras et je parle pas de l'assurance. Je le sais car j'ai horreur des Audi mais j'ai essayé de me faire à l'idée que ce sont les rares à faire des breaks performants et qu'on en trouve facilement, alors j'ai zieuté... Je me suis bien renseigné et niveau entretien, c'est un gros budget, ensuite, sur les S6 et S4 de ces génération, les BVA sont d'une fiabilité catastrophique... Bref, alors déjà j'étais pas fan de cette marque... Pis bon, oui, ça marche mais c'est pas la seule chose que je veux, je veux que ça vive, je veux ressentir ce que fait ma caisse et les Audi, ben c'est pas vivant...

pour 15K e en bataillant bien tu peux trouver un GC SRT ou un 6.4....ça va avec tu auras assez de couple pour doubler, y a une BVA et assez de place dans le coffre

un clio

jmjimmyparis a écrit:

pour 15K e en bataillant bien tu peux trouver un GC SRT ou un 6.4....ça va avec tu auras assez de couple pour doubler, y a une BVA et assez de place dans le coffre

un clio

lol
Nan, je rince les sites d'annonces depuis quelques temps et y a pas un SRT dans mon budget, c'est mini 25 000 balles !
Pis le SRT est sympa mais beaucoup trop contraignant niveau entretien, rien que la vidange tous les 6 mois...
Quant à un 6.4 à 15 000 jamais vu !!

Après c'est pareil, je privilégie ceux à vendre chez des pros, j'aimerai vraiment une caisse qui me dure longtemps. Je crache pas sur les particuliers car il y en a des biens mais la garantie permet déjà d'avoir le temps de vérifier que tout marche, difficile de tester tout en un essai ! Je regrette presque mon Compass mais le coffre était vraiment trop petit. Pis avec l'arrivée du deuxième au début du mois, c'est difficile de se déplacer pour aller voir une caisse, la preuve avec le Black Pearl qui nous plaisait sur le papier, il nous est passé sous le nez parce qu'on a été trop lent à aller le voir !

il faut un 6.4l parce que le 5.7l bien que plus puissant que le 4.7l HO, les performances sont sensiblements identiques à cause du poids supérieure au Wj 4.7l HO.
en gros un Wj HO c'est comme un WK 5.7l

les bonnes occases c'est comme les bonne meufs...ça ne traîne pas.

Regarde celui la
Très propre avec pas beaucoup de bornes..

https://www.leboncoin.fr/voitures/1054282415.htm?ca=22_s

Ou celui la


https://www.leboncoin.fr/voitures/1077917433.htm?ca=22_s

Après franchement mettre entre 12 et 15 000 balles dans une voiture de 2004.... moi franchement cela me ferait mal
Surtout avec leur nouvelle norme de bannir les véhicules ancien des centres villes de France. (en gros dans 2/3 ans cela sera arrivé pratiquement a l'année de ton véhicule)
Pour moi il reste surcoté elle devrait étre au environ de 6 a 8000€ cela reste une Jeep

Après cela reste mon avis perso

Le premier est vendu, c'est celui que je voulais aller voir. La loose.
Le deuxième est trop loin pour moi, je serai obligé de le faire sur 2 jours...

Admin a écrit:

Après franchement mettre entre 12 et 15 000 balles dans une voiture de 2004.... moi franchement cela me ferait mal
Surtout avec leur nouvelle norme de bannir les véhicules ancien des centres villes de France. (en gros dans 2/3 ans cela sera arrivé pratiquement a l'année de ton véhicule)
Pour moi il reste surcoté elle devrait étre au environ de 6 a 8000€ cela reste une Jeep

Après cela reste mon avis perso

Ben, trouver une bagnole roulant au sans-plomb qui n'est pas un veau une fois que t'as mis 2 adultes, 2 enfants avec sièges auto et leurs bagages pour deux semaines minimum avec moins de 150 000 km pour moins de 15 000 €, qui ne coûte pas un bras à entretenir et qui soit récente est mission impossible ! Il ne faut pas oublier la carte grise qui est comprise dans les 15 000 € et aussi la taxe CO2, si la bagnole est immatriculée après le 31 mai 2004, dès que ça dépasse 200g, tu payes ! Je ne le ferai pas pour n'importe quelle voiture.
Après, il y a aussi une partie passion dans ce budget, j'aime cette voiture, j'aime les voitures, j'aime rouler décalé, j'aime pas rouler dans la même voiture que tout le monde. Il faut aussi prendre en compte la partie "Madame" car il y a plein de caisses que ma femme n'aime pas.
Quant aux vieux véhicules bannis dans les grandes villes, comment dire, je m'en tape royal, ça ne m'impacte pas du tout.
Je ne vais jamais à Paris en voiture, seulement en train, trop chiant et trop cher pour se garer !

Bon les gars, chuis dans le train du retour, chuis allé voir un HO aujourd'hui !
Il est propre, faut que je fasse mon rapport à la patronne mais je voulais poser une question aux plus connaisseurs que moi : il a un feeling sur la pédale de frein chelou, c'est mouuuuu mais ça freine. En gros, il n'y a presque pas de force à mettre pour freiner en début de course de la pédale de frein, après ça va mieux mais ça fait bizarre... En tout cas il freine, pas de soucis sur ça ! Mais faut presque porter sa jambe lors de petits freinages en ville.

Valà c'est tout, j'en dis pas plus, vous aurez plus d'info en temps voulu.

mouai...si tu l'as remarqué c'est qu'il y a un truc chelou...bizarre, niveau entretien ça donne quoi ? il a été suivie ?

Il est tout nouveau sur le marché, tellement que le pro qui le vend n'a pas encore récupéré la CG et attends les infos d'une concession pour avoir le suivi de l'entretien.
Perso, je pense qu'il a été entretenu car il est VRAIMENT très propre, tout est fonctionnel et la carrosserie est absolument NICKELLE. Ca sent la voiture entretenue.

peut être un piston qui commence à gripper. moi quand un piston restait en contact ça freiné tout de suite mais la pédale était bizare.

Non, c'est pas ça, ça freine pas en permanence comme un piston grippé. J'ai connu sur mon actuel et ça fait pas comme ça.
On dirait juste qu'il y a trop d'assistance au freinage.

Pour être mis en vente il doit avoir un contrôle technique à jour, en a-t-il un ?
Si contrôle technique, et prob sur les freins, ce doit être mentionné.....

matrol11 a écrit:

 peut être un piston qui commence à gripper. moi quand un piston restait en contact ça freiné tout de suite mais la pédale était bizare.

oui j'ai un problème identique, a peine tu touches la pédale ça freine super fort direct, sauf que c'était pas un piston ni les 4 mais la central ABS.

quand tu a un problème et que c'est sur les 4 roues, c'est un composant commun au 4 roues, en principe les 4 pistons ne se bloquent pas en même temps ( sauf si tu es un chat noir )

Si ça bloque trop vite c'est que les pistons ne se rétractent pas, les causes possibles sont multiples...c'est la surprise

mais le proprio de la voiture doit le savoir lui...

Alors ce WJ ? c'est pour quand ?

jmjimmyparis a écrit:

oui j'ai un problème identique, a peine tu touches la pédale ça freine super fort direct, sauf que c'était pas un piston ni les 4 mais la central ABS.

Si ça bloque trop vite c'est que les pistons ne se rétractent pas, les causes possibles sont multiples...c'est la surprise

Nan, justement, ça ne bloque pas trop vite, le freinage se dose parfaitement.
La seule différence est que le toucher de pédale est facile, la pédale est très facile à enfoncer, c'est tout.